TOYOTA GAZOO Racing bei der Rallye-WM | Toyota DE (2024)

Immer bessere Autos bauen

"Die Herausforderung besteht nicht nur darin, ein Siegerauto für uns zu bauen, sondern auch ein Siegerauto für unsere Kunden. Ich habe Norihiko Katsuta gebeten, diese Herausforderung für die kommende japanische Rallye-Meisterschaft anzunehmen. Ähnlich wie im letzten Jahr werden wir anfangs vielleicht einige Probleme haben, aber wir werden das Auto weiter verfeinern und es zu einem 'Meisterschaftsauto' machen". Akio Toyoda

Unter der neuen, auffälligen, mattschwarzen Lackierung verbirgt sich ein weiterentwickelter GR YARIS Rally1 HYBRID: Er entspricht dem revolutionären neuen FIA-Rally1-Reglement und kombiniert den 1,6-Liter-Turbomotor aus dem Yaris WRC mit einer 3,9-kWh-Batterie und einer Motor-Generator-Einheit (MGU), sodass den Fahrern über 500 PS zur Verfügung stehen.

Zusätzlich zum Hybridantrieb leistet der nachhaltige, fossilfreie Kraftstoffeinen wichtigen Beitrag. Unsere Autos verwenden ihn erstmalig in einer FIA-Motorsport-Weltmeisterschaft.

Asphalt

Kurvenreiche Streckenführung, extrem anspruchsvolle Straßen und robuste, harte Reifen. Ein tiefer gelegtes Fahrwerk ist ein Muss bei Hochgeschwindigkeitsrennen wie der Rallye Estland.

Schotter

Zerfurchte Straßen, felsige Pisten und verschiedene Reifenzusammensetzungen. Ein höher gelegtes Schotterfahrwerk ist entscheidend für Rennen bei heißen Temperaturen wie der Rallye Griechenland und der Rallye Mexiko.

Schnee

Gefrorene Straßen, Schneewehen und Spike-Reifen. Die Abstimmung des Fahrwerks auf losen Untergrund ist bei Rennen unter null wie der Rallye Schweden essenziell.

Der GR Yaris wurde zusammen mit den Experten des TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teams entwickelt und bringt führende Motorsporttechnologie und Know-how auf die Straße. Mit seinem leistungsstarken 1,6-Liter-3-Zylinder-Turbomotor, dem fortschrittlichen GR-FOUR Allradsystem und der leichten, 3-türigen Karosserie ist der GR Yaris aus der WRC hervorgegangen und verspricht dir endlosen Fahrspaß auf allen Straßen.

Energieverbrauch GR Yaris, 1.6-l Turbo, 206 kW (280 PS), 3-Türer: kombiniert: 8,7-9,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 197-215 g/km, CO2-Klasse G.

"Vor zwei Jahren habe ich Jari-Matti um eine Sache gebeten: ein professionelles Team mit einer familiären Atmosphäre zu schaffen. Neulich hatte ich zum ersten Mal die Gelegenheit, Zeit mit dem Team zu verbringen. Ich hatte wirklich das Gefühl, dass das Team, mich eingeschlossen, eine Familie ist. Egal, worüber wir sprachen, es ging immer um Autos. Ich glaube, wir sind die 'autoverliebteste Familie der Welt'. Und das ist etwas, was man nirgendwo sonst findet." Akio Toyoda

Lerne das Team kennen

Angeführt von Jari-Matti Latvala, dem erfahrensten Fahrer in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft, setzt das TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team in der Saison 2024 eine Vierer-Crew ein, die nach der erfolgreichen Debütsaison 2022 für den GR YARIS Rally1 HYBRID die vierte WRC-Dreifach-Krone in Folge anpeilt.

Höhepunkte der Saison

Die aktuellsten Neuigkeiten von TOYOTA GAZOO Racing aus jeder Runde der WRC.